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几款实用台车炉简介

发布时间:2013.08.15 新闻来源:丹阳市电炉厂有限公司 浏览次数:

    台车炉是国家标准节能型周期作业式工业炉,以底 部可以进出的台车为主要装料载体,两侧、底部和前后有发热元件的热处理设备。炉口普遍采用防撞击砖,自动密封台车和炉门。台车炉炉底为可移动的台车用于装载工件。承载能力较其他工业炉更强,能装载大型、重型工件作热处理。台车炉由不同的加热方式分为电加热、燃油加热、燃气加热三种不同类型。分别是台车式电阻炉,燃油台车炉,燃气台车炉。台车炉由不同的热处理温度分为1200℃高温台车炉,950℃中温台车炉,650℃低温台车炉。台车炉由炉膛结构的不同分为两种:轻质砖和保温纤维组合砌筑的复合炉衬台车炉;炉膛各个部位由全纤维台车炉。

    当前真空高压气冷淬火技术发展较快,相继出现了负压(<1×105Pa)高流率气冷、加压(1×105~4×105Pa)气冷、高压(5×105~10×105Pa)气冷、超高压一(10×105~20×105Pa)气冷等新技术,不但大幅度提高了真空气冷淬火能力,且淬火后工件表面光亮度好,变形小,还有高效、节能、无污染等优点。

    真空高压气冷淬火的用途是材料的淬火和回火,不锈钢和特殊合金的固溶、时效,离子渗碳和碳氮共渗,以及真空烧结,钎焊后的冷却和淬火。

    具有单独冷却室的双室气冷淬火炉的冷却能力优于相同类型的单室炉。2×105Pa氮气冷却的双室炉的冷却效果和4×105Pa的单室炉相当。但运行成本、维修成本低。由于我国基础材料工业(石墨、钼材等)和配套元器件(电动机)等水平有待提高。所以在提高6×105Pa单室高压真空护质量的同时,发展双室加压和高压气冷淬火炉比较符合我国的国情。

    台车炉工作方式的不同可以分为:双门双台车炉不同于通常的单门台车炉,有前后两个炉门和两个 台车,每次处理工件完毕后,台车开出炉膛,工件冷却或处理时,另一头的台车装好工件可马上开进炉内加热,两边炉门可以自由开关,同时两个台车可以交替进出,大大提高了工作效率。台车式真空炉在台车上安装有真空罐,可以进行光亮无氧化加热、淬火、退火、回火等热处理和保护气氛球化退火。翻转台车炉不但底部有可以进出的台车,而且通过专门设计的台车具有自动翻转的机构,在台车开出炉膛以后,可以将翻转台车到一定的角度,台车上的工件能够迅速的滑落到淬火槽内执行淬火工艺,解决了人工操作转运慢的问题。

    为了防止工件加热后产生的氧化皮通过炉底板间的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏,因此炉底板与炉体接触处采用插入式接触。

   

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